相较于其他传播形式，微博传播具有操作简单、成本低、传播速度快、操作平台多样方便等诸多特点，这使得越来越多的车企将微博营销纳入营销体系。
微博最先被企业挖掘的是传播价值，用以配合市场宣传、品牌推广等，而进入2012年，企业和企业领导人的微博对电子商务的试水也越来越密集。
微博创造了企业与消费者直接面对面的互动平台，不管是进行品牌营销还是销售型营销，微博营销的目标都应是吸引、转化用户。对于品牌建设来说，微博的价值不在于有多少粉丝数量，而是积累了多少真实用户。真实的微博用户关注的对象是他们感兴趣的，如果微博运作不能聚拢真实"粉丝"并使他们对品牌或产品产生兴趣，那不过是在自娱自乐。反之，如果真正能吸引对品牌感兴趣的粉丝，那他们成为用户的转化率也会高得惊人。
要由"营"为"销"，借助微博平台开展电子商务，难度会更大。目前来看，微博平台上的团购、秒杀、转播降价等形式十分常见，但论及实效，往往需要企业拥有较强的品牌知名度、产品知名度和市场认知度的背书。用户不了解被促销的品牌和产品，虽然微博内容引起数千数万转发，但订单数屈指可数的案例并不乏见。相对来说，汽车等大宗商品在知名度上具有一定的先天优势。
微博既有碎片化和裂变式的传播速度，也是具有高度个性化的自媒体属性。作为"自媒体平台"，企业微博或多或少都有打造微博内容的意识。但在实际操作中，看似都"内容为王"，表现却可能大相径庭。有的企业官微从内容至形式更倾向于官方式发布，仿佛官网的简化版;有的则将内容外包，并以大号转发的方式进行推广，内容良莠不齐。这两种策略，都仍是"微博1.0"的传播，即使通过某些手段使粉丝数量迅速增长，但营销成效无从评估。
如今微博营销的成长性远远超过了网络其他交互平台。但是，随着微博营销成为常态，看惯段子、恶搞、各种体等诸多"花样"的微博用户已是热情难生，戒意备增。这向我们警示：微博营销正在面临一个坎儿，要么挖掘出新的营销价值，要么象众多昙花一现的营销平台那样沉沦。 内容仅供参考。
